김포 도시철도 현장점검/사진=김포시
내년 7월 개통을 앞둔 김포도시철도 ‘골드라인’이 16일 현장점검 겸 시승회를 가졌다. 터널 23.67㎞, 궤도 45.5㎞, 정거장 10개소, 차량기지 1개소, 전기·통신·신호 등 모든 공사가 끝났기 때문.

골드라인 공사는 2014년 3월부터 지난 10월까지 진행됐으며 김포시 역사상 가장 큰 단일사업 규모인 1조5000억원이 투입됐다.


정하영 김포시장은 “수많은 사람의 노력 속에 큰 안전사고 없이 도시철도 공사가 최종 마무리 됐다”며 “이제는 온전히 안전하고 편리한 도시철도 개통에 모든 노력을 집중하겠다”고 말했다.

이날 현장점검은 김포한강차량기지에서 김포공항까지 전 구간에 걸쳐 진행됐다. 참석자들은 김포한강차량기지(양촌역)부터 김포공항까지 주행하고 돌아오면서 구래역, 운양역, 사우(김포시청)역, 김포공항역의 역사 시설물들을 꼼꼼히 확인했다.


골드라인 전 구간은 지하로 건설됐다. 이제 김포는 지하철 5호선, 9호선, 인천국제공항철도, 대곡-소사선 등과 연결돼 시민은 지하철과 철도만으로도 춘천, 부산, 광주를 갈 수 있게 됐다.