박원순 서울시장은 9일 오전 시청 신청사 기자실에서 브리핑을 열고 이같은 내용의 '지하철 운영시스템 10대 개선방안'을 밝혔다.
개선안에 따르면 전동차 교체는 사고가 발생한 2호선을 우선 대상으로 실시된다. 2호선 500대는 당초 2024년까지에서 2020년까지 3호선 150대는 20224년에서 2022년까지로 교체 시기를 앞당겼다. 계획 기간 중 노후화로 교체가 필요한 2·3호선 114대(2호선 100대, 3호선 14대)도 교체 대상에 포함된다. 1·4호선은 기존 계획대로 교체를 추진한다.
당장 노후 전동차 교체에 필요한 예산은 2호선 6750억원, 3호선 2025억원 등 총 8775억원이다. 1호선 64량에 대해서는 110억8000만원을 들여 내년까지 대수선을 실시한다.
시는 아울러 내년 2월 스마트통합관제센터의 건립 타당성조사 용역을 마치고 설계·공사 등을 거쳐 2019년에는 운영을 개시할 방침이다. 통합관제센터 설립 예산은 1918억원이다.
박 시장은 "관제센터의 분리 여부와 안전이 깊은 상관관계에 있는 것 같지는 않지만 아무래도 통합이 돼 있으면 서로 간에 정보 공유 업무 등에서 상호 이점이 생길 수 있을 것"이라며 "피로도가 높은 관제 업무의 특성상 한 곳으로 모아 시설을 잘 갖춘다면 관제 업무의 효율성을 높일 수 있을 것"이라고 말했다.
박 시장은 시와 운영기관·협력업체·외부전문가 등이 공동 참여하는 '지하철 운영 시스템 개혁 대책TF'를 구성, 근본적인 과제들을 논의·해결해 나가겠다고 밝혔다. 10개 분야, 243개 외부 협력업체를 대상으로 한 지도·감독과 안전교육도 강화한다.
한편 장정우 서울메트로 사장의 사표 수리는 신임사장 임명까지 넉달 이상의 시간이 걸림에 따라 잠시 미뤄졌다.
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