/사진=아시아나항공

아시아나항공의 국제선 노선이 사흘째 운항에 차질을 빚고 있는 가운데 항공기 정비투자 소홀이 이 같은 문제의 원인이라는 의혹이 나온다.

18일 업계에 따르면 아시아나항공은 사흘째 미국, 독일 등 장거리 국제 노선의 지연출발로 논란이 되고 있다. 지난 15일 하노이 노이바이공항을 출발할 예정이던 아시아나 OZ728편이 브레이크 계통 결함으로 지연·출발했다. 지난 16일에는 독일 프랑크푸르트에서 인천으로 향하는 OZ542편의 A380 여객기에서 기체결함이 발견돼 약 3시간50분 지연·출발했다.


지난 17일에는 인천공항을 출발해 미국 뉴욕으로 향할 예정이던 OZ222편이 10시간 지연됐고 같은날 오후 2시30분쯤 LA로 출발할 예정이던 OZ202편은 다음날 오전 1시로 출발이 연기됐다. 또 이날 인천에서 이탈리아 로마로 출발예정이던 OZ561편이 엔진센서 결함으로 6시간 넘게 지연됐다.

아시아나항공의 연쇄 지연 문제는 여전히 해결될 기미가 보이지 않는다. 낮 12시 프랑크푸르트로 떠날 예정인 OZ541편의 출발 스케줄은 약 1시간50분 연기될 예정이고 오후 2시40분 LA로 향할 예정인 OZ202편도 3시간10분 지연·출발한다.


아시아나항공의 연쇄 지연 원인은 총 6대를 보유 중인 A380 때문이다. 아시아나항공은 통상적으로 A380 4대를 미국, 독일 등 노선에 띄우고 나머지 2대에 대해 정비를 진행한다. 이런 상황에서 독일에 투입됐던 A380 항공기에 대한 정비 소요시간이 길어지면서 다른 노선에 영향을 끼친 것.

일각에서는 아시아나항공의 정비시간이 길어지는 이유에 대해 부족한 정비사 때문이라고 지적한다. 아시아나항공은 경영합리화를 내세워 해외 주재 정비사를 2015년 37명에서 올해 26명으로 줄였다. 최근에는 약 20명의 정비사가 회사를 떠났으며 이 가운데 약 10명이 제주항공으로 이직한 것으로 전해졌다.


지난 3일 CBS 라디오 ‘시사자키 정관용입니다’에 출연한 아시아나항공 정비사 A씨는 회사의 부적절한 실태를 폭로하기도 했다. A씨는 “운용되는 항공기에서 부품을 떼 다시 이쪽 비행기에 장착하고 비행기를 내보낸다”며 “엔진 등 기타 주요 부품이 많이 부족해 돌려막기식 정비가 이뤄지고 있다”고 지적했다.