현대차가 2030년까지 전동화 전략 등 미래 모빌리티 사업에 95조5000억원을 투자해 17종의 EV 라인업을 구축하겠다는 목표를 제시했다. 사진은 장재훈 현대차 사장이 지난 2일 온라인 채널을 통해 열린 ‘2022 CEO 인베스터 데이’에서 관련 내용을 발표하던 모습. /사진=현대차
현대자동차가 글로벌 전기자동차(EV) 제패를 위한 중장기 전략을 내놨다. 오는 2030년까지 17종 이상의 EV 라인업을 구축해 글로벌 전기차 판매 187만대, 점유율 7% 달성을 이루겠다는 목표. 현대차는 이를 바탕으로 2030년까지 전기차 부문 영업이익률 10% 이상의 수익성을 확보하겠다는 계획이다.

3일 현대차에 따르면 전날 온라인 채널을 통해 ‘2022 최고경영자(CEO) 인베스터 데이’를 열고 주주, 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 이 같은 내용이 담긴 중장기 전동화 가속화 전략 및 재무목표를 발표했다.


이날 영상 발표에는 장재훈 현대차 대표이사 사장과 서강현 기획재경본부장(부사장)이 나서 현대차의 구체적인 전동화 전략에 대해 설명했다.

현대차와 제네시스는 2030년까지 전기차 라인업을 총 17개 이상의 차종으로 구축하기로 했다. 브랜드 별로 현대차가 11개, 제네시스가 6개 이상의 전기차 진용을 갖출 계획이다.
현대차가 2030년까지 전동화 전략 등 미래 모빌리티 사업에 95조5000억원을 투자해 17종의 EV 라인업을 구축하겠다는 전략을 내놨다. 사진은 현대차의 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP’. /사진=김창성 기자
현대차는 지난해 전용 전기차 아이오닉5의 성공적인 출시에 이어 올해 아이오닉6, 2024년 아이오닉 7을 차례로 내놓으며 2030년까지 ▲SUV 6종 ▲승용 3종 ▲소상용 1종 ▲기타 신규 차종 1종 등의 전기차 라인업을 구축하기로 했다.

수익성이 높은 SUV를 중심으로 라인업을 확대하는 한편 지역 특화 전략형 모델을 출시해 2030년 연간 152만대의 전기차를 판매한다는 계획이다.


제네시스는 2025년부터 모든 신차를 전동화 차로 출시하는 데 이어 2030년까지 전기차 라인업을 ▲SUV 4종 ▲승용 2종 등 6개 이상의 차종으로 구축하기로 했다. 제네시스는 앞서 지난해 G80 전동화 모델과 전용 전기차 GV60를 선보였으며 올해는 GV70 전동화 모델 출시를 앞두고 있다.

현대차는 전기차 수요 집중 지역 내 생산 확대, 차세대 배터리 기술 개발 및 배터리 모듈화 등을 포함한 배터리 종합 전략 추진, 하드웨어(HW)와 소프트웨어(SW)를 아우르는 EV 상품성 강화 등의 중장기 전동화 전략도 추진할 계획이다.
현대차가 지난 2일 온라인을 통해 미래 모빌리티 사업과 자율주행 등을 포함한 중장기 전동화 전략을 발표했다. 사진은 연내 레벨3 수준의 자율주행 기능이 적용될 제네시스 G90. /사진=현대차
현대차는 연내 제네시스 G90에 레벨3 수준의 고속도로 자율주행 기능인 ‘HDP’를 처음 적용하는 것을 포함해 자율주행 기술 경쟁력 강화에도 매진한다. 현재 최고 시속이 60km인 자율주행 기술 국제 규제가 앞으로 완화되면 OTA를 통해 해당 주행 속도를 높여가며 기능을 고도화할 방침이다.

2025년 승용 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’과 목적 기반 모빌리티(PBV) 전기차 전용 플랫폼 ‘eS’ 등 신규 전용 전기차 플랫폼 2종을 도입하고 2030년까지 12조원을 투자해 커넥티비티, 자율주행 등 전사적인 SW 역량을 강화하기로 했다.


현대차는 이를 근간으로 글로벌 전기차 선도 기업이자 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로서의 위상을 공고히 할 계획이다. 연결 부문 영업이익률은 2030년까지 10%로 확대하며 이를 위해 전기차 등 미래 사업에 95조5000억원을 투자하기로 했다.

장재훈 사장은 “현대차는‘모빌리티 솔루션 프로바이더’로서 모빌리티 디바이스의 HW 성능 개선뿐만 아니라 SW 역량을 더욱 강화해 최적화된 서비스를 지속 제공하고 수익을 창출해 회사의 지속가능한 발전을 도모하겠다”고 다짐했다.