HMM이 지난 1분기 매출 1조3131억원, 영업손실 20억원을 기록했다. 매출은 지난해보다 28억원 감소, 영업손실은 1037억원 개선됐다. 당기순손실은 656억원으로 전년동기 1785억원과 비교해 1129억원 나아졌다.

HMM은 코로나19로 인해 약 5주간 중국 공장 셧다운 등으로 컨테이너 적취량 및 매출은 소폭 감소했으나 운항비 절감, 수익성 위주 영업, 중동/인도 운임 급상승 등과 벌크부문(Tanker, Dry Bulk 등) 흑자 달성 등으로 영업손실이 대폭 개선됐다고 설명했다.

회사는 앞으로 수익성개선에 집중할 방침이다. 미주지역과 유럽지역의 생산활동 저하 및 수요감소가 예상되는 데다 미-중 무역분쟁 영향에 따른 불확실성도 물동량을 약화시킬 수 있어서다.

우선 4월부터 시작된 ‘디 얼라이언스’(THE Alliance) 본격화에 따른 공동운항 등 비용구조 개선과 항로 다변화를 통한 양질의 서비스 제공할 수 있게 됐다. 이에 4월부터 순차적으로 투입 중인 2만4000TEU급 세계최대 컨테이너선의 안정적인 추가 화물 확보에 주력할 계획이다.

HMM 관계자는 “그동안 지속해온 우량화주 확보, 운영효율 증대 및 비용절감 방안을 더욱 정교화해 글로벌 선사 수준의 사업 경쟁력을 갖추도록 노력할 것”이라고 말했다.

한편 HMM은 지난 4월 영구채 7200억원 발행으로 유동성을 확보했다. 영구채는 회계상 자본으로 인정돼 재무비율 개선효과가 있다.