LG에너지솔루션, 오늘 공식 출범… 풀어야 할 과제는?

김 사장은 LG화학 소형전지사업부장, 자동차전지사업부장, 전지사업본부장 등 전지 부문에서 주요 직책을 역임하며 LG화학의 배터리 사업을 주도한 인물이다.


특히 지난 2018년 LG화학 전지사업본부장을 맡은 이후 전지 사업을 명실상부한 세계 1위 자리에 올려놨다는 평가를 받는다.

김 사장과 함께 신설법인을 이끌 최고재무책임자(CFO)에는 이창실 전무, 최고인사책임자(CHO)에는 박해정 신임 전무가 선임됐다.


신설법인은 김 사장 주도하에 2024년 매출 30조원 이상을 달성하고 배터리를 중심으로 하는 세계 최고의 에너지 솔루션 기업으로 거듭난다는 계획이다. 신설법인의 올해 예상 매출액은 약 13조원 수준이다.

상장 일정 등 과제 산적

업계에서는 LG에너지솔루션의 기업공개(IPO) 일정이 관심을 집중한다. LG 측은 아직까지 구체적으로 정해진 것은 없다는 입장이지만 업계에서는 늦어도 내년 하반기 상장절처가 추진될 것으로 보고 있다.


배터리 수주 잔고 150조원 이상을 확보하고 있고 연간 3조원 이상의 시설 투자가 이뤄지고 있는 상황에서 대규모 투자자금을 확보하려면 상장이 필요하기 때문이다.

이와 관련 차동석 LG화학 CFO(최고재무책임자) 부사장은 지난 9월 배터리 물적분할 컨퍼런스콜에서 “구체적 일정과 계획은 앞으로 수립돼야 하지만 IPO를 바로 추진한다 해도 절차에 1년 정도 소요된다”고 밝힌 바 있다.


특히 차 부사장이 “(해외)다른 시장도 규모나 적정성을 고려할 때 배제할 요소는 아니다”라고 언급해 국내외 동시 상장 가능성도 거론된다.

상장 외에 다른 현안도 산적해 있다. 우선 SK이노베이션과의 배터리 분쟁에 대한 미국 국제무역위원회(ITC)의 결론이 나오는 다음달 10일 나온다.

LG와 SK 모두 소송에 끝까지 임하겠다면서도 한편으로는 대화의 가능성을 열어두고 있어 배터리사업의 불확실성 제거 차원에서 극적인 합의가 이뤄질지 주목된다.

배터리 화재 문제도 관건이다. 이달 들어 현대차와 GM이 LG 배터리를 장착한 전기차 리콜을 시행한 데 이어 최근 독일에서도 LG화학 배터리를 탑재한 전기차 모델이 리콜 수순을 밟고 있어 안전성에 대한 우려가 커진 상황이다.

배터리 안전성 문제가 해결되지 않으면 앞으로의 사업에도 지장을 줄 수있는 만큼 앞으로 이 문제를 어떻게 해결할 지 비상한 관심이 쏠린다.