김 후보는 이날 입장문을 통해 "일부에서 상대 후보는 신분당선과 위과선(위례~과천선) 두 노선 모두를 추진하고, 본인은 위과선만 추진하는 것처럼 단순 비교하며 사실을 왜곡하고 있다"고 지적했다. 그는 이어 "그동안 신분당선 연장에 대해 신중한 태도를 보인 것은 사업 자체를 반대한 것이 아니라, 철도 사업의 특성상 필수적인 현실적 검토와 국가 행정 절차의 필요성을 설명했던 것"이라고 해명했다.
김 후보는 철도 사업이 사업 타당성 분석과 지자체 간 협의가 선행되어야 하는 중장기 과제라는 점을 강조했다. 그는 "당시 신분당선 연장은 행정 절차나 지자체 협의가 충분하지 않은 상태였다"며 특히 "노선의 가장 긴 구간을 차지하는 수원시조차 조건부 협의라는 소극적인 입장이었으며, 군포시가 관련 지자체나 국토부와 충분한 협의 없이 일방적으로 발표했던 상황"이라고 당시 배경을 설명했다.
김 후보는 상대 후보가 신분당선과 위과선을 제5차 국가철도망 구축계획에 동시에 반영하겠다고 공약한 것에 대해 "철도 행정 현실과 절차적 구조를 고려할 때 사업 전반에 대한 이해가 부족한 판단"이라며 "국가 행정 절차를 무시한 채 실현 가능성이 낮은 사업을 내세우는 것은 책임 있는 정치인의 자세가 아니다"고 비판했다.
한편 최근 논란이 일고 있는 의왕역 철도 주박시설과 관련해서도 "일부에서 단순 기피시설처럼 이야기하고 있지만, 의왕역 기능 강화와 광역철도 확대 운영 기반 마련을 위한 철도 운영 인프라를 단순 기피시설 프레임으로 왜곡해서는 안 된다"고 강조했다.
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